7月30日，在广佛西环狮山1号隧道左线工地上，一台直径9.13米、名为“奋进号”的盾构机在始发井很快刀盘转动，开始往前掘进。这标志着广佛西环一工区正式迈入双线掘进施工的新征程。
7月30日，广佛西环一工区狮山1号隧道左线盾构机“奋进号”顺利始发。
(资料图片)
据了解，广佛西环一工区的工程包含桥梁工程、路基工程、狮山1号隧道，造价17.97亿元，合同工期1826天，由中铁四局城轨分公司负责施工。目前，整个工区有近400名工人正在施工。
广佛西环一工区狮山1号隧道左线盾构机“奋进号”顺利始发。
早在6月30日，狮山1号隧道右线盾构顺利始发，标志着该项目正式进入盾构施工阶段。目前，右线“初心号”盾构机正在掘进中，狮山东站正进行地下连续墙及管线迁改作业施工，桥梁段正进行桩基、桥墩和桥梁浇筑施工。
而狮山1号隧道左线全长4211.5m，共计2340环，全环采用“6+1”块的通用楔形环管片，盾构法施工。盾构穿越地层条件复杂（上软下硬地层）、穿越既有线（佛清从高速）、下穿多处建筑物和各类管线是施工的重难点。
广佛西环狮山1号隧道左线盾构机“奋进号”的内部。
面对工期紧、任务重的严峻形势，为确保盾构顺利始发，项目部极力克服高温天气、场内工序繁杂及外部环境复杂等困难，超前谋划、周密部署。一方面，成立盾构始发专项领导小组和盾构技术攻关小组，梳理始发前置工作清单并按日销项。另一方面，严格落实领导带班、日交接班和碰头会制度，确保盾构始发工作安全可控开展。同时，邀请广东地区盾构专家进行论证指导盾构机吊装、始发、掘进、过风险源等各项专项方案的编制及论证，稳步推进了盾构始发各项工作。
广佛西环一工区负责人表示，狮山1号隧道右线“初心号”盾构机、左线“奋进号”盾构机开始双线掘进，预计2024年12月可实现狮山1号隧道双线贯通。项目部将在“红环同心”和“城轨同心圆”党建旗帜的引领下，发扬“勇于跨越追求卓越”的企业精神，高质量完成后续施工建设任务目标。
7月30日，外径8.8米、名为“奋进号”的盾构机被下放到广佛西环狮山1号隧道左线基坑底部。
据了解，广佛西环作为粤港澳大湾区首条跨市城际铁路项目，建成后将强化佛北片区与广州核心区联系，促进周边片区的经济互动，有利于优化完善粤港澳大湾区城际网布局，打造轨道上的大湾区，对于深化广佛全域同城化建设，推动粤港澳大湾区高质量发展具有重大意义。
文、图丨佛山市新闻传媒中心记者周龙凤 通讯员徐鹏飞 黄飞
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