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预售16.98万起，宋PLUS冠军版颜值进化成“海洋生物”，有天青色
曾经长城汽车可以很有底气说自己是中国SUV领导者，毕竟当年一款哈弗H6足以封神，在城市SUV细分市场几乎没有对手。但如今长城汽车显然不是中国SUV领导者的角色了，就拿SUV销量来对比，比亚迪宋plus逐渐坐稳了老大的地位，在巅峰月份甚至能够达到月销5万台以上，让哈弗H6或者长安CS75plus难以望其项背。今年比亚迪已经更新了多款冠军版车型，而且价格定位都有明显下探，比如冠军版比亚迪秦plus以及海豹都越来越低调。近日全新比亚迪宋plus也要推出冠军版，新版本预售起步价16.98万。
表面看预售价对比老款车型确实有价格门槛的提升，毕竟2021款车型入门指导价只有15.48万。但这次冠军版起步就是旗舰型，相当于配置水平门槛拉升，所以价格门槛略微上涨也是能理解的。该条形尺寸定位还是紧凑级，不过车身总长4775mm，轴距达到2765mm，在这种情况下提供5座配置，后排空间表现会比本田CR-V或者丰田荣放明显宽敞很多。
本来比亚迪主打的是王朝系列家族产品，比亚迪宋plus就是这个系列的核心销量支柱，原来一直采用前奥迪设计总监艾格主导的Dragon face龙脸家族设计语言，但这次全新比亚迪宋plus冠军版彻底变样，前脸进化成为海洋生物系列的风格，非常类似比亚迪海豹，比如带有小獠牙装饰的矩阵LED大灯，以及更接近新势力风格的半封闭式中网。
现在远看这款车已经有点保时捷macan的感觉，车身侧面腰线还是有略微的前倾效果，尾部则是非常熟悉的贯穿熏黑灯光，而且有build your dreams英文字母车标logo。值得一提的是这次新车提供了专属颜色，冠军版有天青色和苍烟色。
车内也在向着海洋生物系列车型靠拢，比如全新电子档杆采用了水晶质感小尺寸样式，和海豹车型属于通用件。中控台面依然主打自适应旋转导航车机大屏这个卖点，空调出风口变成金属质感更有精致效果。前排两个独立座椅都是仿赛车座椅靠背，拼色打孔皮革面料用料厚道。
动力系统依然区分为超级混动和纯电动两种版本，纯电动版本又区分为150千瓦和160千瓦两个功率版本，都是足够日常家用的水平。而超级混动版本搭载1.5L插电混动系统，电机输出145千瓦，纯电续航110公里和150公里两个选择。
问题来了，你觉得比亚迪宋plus冠军版颜值如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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