二次衬砌作业区，施工人员紧张有序地进行着防水层保温板安装；仰拱出渣作业区，挖掘机正在进行隧道仰拱开挖出渣作业；掌子面（开挖工作面）支护作业区，大型湿喷机械手快速地将混凝土喷射在初支钢架上……这是5月30日上午，记者在包银高铁项目甘德尔山隧道工程现场看到的繁忙景象。目前，工程掘进施工正在稳步推进，隧道正洞已掘进1320多米。
甘德尔山隧道工程由中铁十局集团有限公司承建，是包银高铁项目唯一的隧道工程，也是包银高铁项目控制性工程之一。该隧道全长12095米，为双线长大隧道，最大埋深约294.4米；共设置2个辅助坑道，其中1号斜井长度为1102米，2号斜井长度为965米。
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工程包括进口工区、1号斜井工区、2号斜井工区、出口工区4个工区，2022年6月开始正洞施工。“目前，1号、2号斜井已全部贯通进入隧道正洞，6个掌子面同步进行掘进施工。根据施工计划，今年，隧道正洞需完成4800米的施工任务，预计2025年1月隧道全线贯通，2025年5月完成无砟轨道施工。”中铁十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部现场副经理王记龙说。
甘德尔山隧道地质构造复杂，岩层产状多变，崩塌、顺层、岩溶、山洪、水石流、缓倾岩层等不良地质现象多样，隧道共穿越17条断层破碎带，围岩整体稳定性差，为Ⅱ级风险隧道，施工难度较大。为确保工程安全有序推进，中铁十局包银高铁项目部坚持把安全生产工作摆在首要位置，按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤监测”原则，认真落实施工超前地质预报工作机制，及时进行监控量测，动态调整施工工法及开挖循环进尺，规范火工品管理使用，强化关键工序卡控，常态化开展安全培训教育，实施工装改良和工艺创新，全力保障施工安全和工程质量。
记者：黄建飞赵政宇
编辑：强建国李镇
初审：强建国
二审：李金玲
终审：杨延岭
总策划：戴军
出品：乌海市融媒体中心
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